什么樣的產品和服務才是上海需要的“四大品牌”？是政府部門說了算，還是交給市場自己決定？上海的答案是后者。近日，53家企業(yè)的50個產品和36項服務通過第三方認證，成為首批“上海品牌”。這些各行各業(yè)的翹楚在參與國際競爭的同時，將為上海代言，為先進的服務、制造、購物和文化鼓與呼。
“品牌評選”讓專業(yè)機構主導 長期以來，上海有不少品牌評選活動由政府部門主導，雖然能確保權威性，但獨立性、專業(yè)性和社會認可度在逐漸降低。 “時常有人來問，這些品牌究竟該由政府來評選，還是由真正的市場主體來投票。”上海市質監(jiān)局局長黃小路坦言，這些追問讓政府部門反思，運作多年的各類品牌評選是否該“放手”了。 國務院《質量發(fā)展綱要》提出，要建立完善與國際接軌的品牌價值評價體系，增強品牌價值評價的國際話語權。參照國際先進經驗，政府部門退居幕后，把品牌價值評價交給專業(yè)第三方，是普遍且行之有效的做法。 2015年起，上海開始尋覓專業(yè)第三方，包括瑞士通標、德國萊茵、法國必維等在內的8家全球業(yè)績排行前10名的國際檢驗檢測認證機構，攜手中國質量認證中心等7家國內權威認證機構、科研機構及協(xié)會，組成了上海品牌國際認證聯(lián)盟。該聯(lián)盟依照國際通行的合格評定方式，對自愿申請認證者進行認證。認證中，看重申請者是否具有自主創(chuàng)新能力、產品或服務質量是否卓越、管理模式是否精細先進、是否形成了行業(yè)內領先的品牌效應、是否誠信經營、是否秉承綠色發(fā)展理念和履行社會責任等。 “國際一流”執(zhí)行世界頂級標準 此次，上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司有8款產品躋身“上海品牌”。公司質量保證部總監(jiān)顧裕弟激動之余，對認證過程的嚴苛印象深刻：“許多國內領先的一線品牌也被刷了下來，因為執(zhí)行的質量標準和管理體系對標國際一流水準仍有差距。” “‘上海品牌’的口號是‘上海品牌的皇冠，走向世界的名片’，如果不能比肩國際一流水準，怎樣為上海代言？”市質監(jiān)局質量發(fā)展協(xié)調處副處長王崢透露，“上海品牌”的認證規(guī)則中創(chuàng)設了一項要求：企業(yè)除了要有能比肩國際一流水準的能力，還必須有國際一流的標準，執(zhí)行了一流標準，才能穩(wěn)定生產或提供一流產品或服務。否則所謂的“國際一流”，可能只是“靈光乍現”。 縱觀首批“上海品牌”獲得者，手中都掌握著至少一項國際一流的標準，并嚴格執(zhí)行。上汽乘用車分公司更是拿出了首個互聯(lián)網乘用車團體標準，為互聯(lián)網乘用車的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標識、運輸和儲存等定下“基調”。目前，這項標準已得到泰國市場認可，執(zhí)行標準的7000多輛上海產名爵互聯(lián)網乘用車已經在曼谷、清邁等城市馳騁。 “上海品牌”渴望被全球認可 把品牌價值評價交給第三方認證機構，政府部門可以騰出更多精力做好監(jiān)管和服務。 目前，“上海品牌”的管理規(guī)定正在研究制定，參考我國產品強制性認證的經驗，如果“上海品牌”在市場監(jiān)督抽查中被發(fā)現產品或服務無法達到企業(yè)承諾的國際一流水準，將需要重新評估。“上海品牌”認證方還考慮引入競爭機制，第一批“上海品牌”公布后，同類型產品或服務如要申請認證，必須和前者達到同一甚至更高的高度。前者一旦被“后浪”趕超，又無力追趕，可能會被取代。 服務方面，“上海品牌”將獲得政府采購項目優(yōu)先權、所在地配套獎勵扶持等方面的政策優(yōu)惠。同時，“上海品牌”正在申請注冊商標，獲得批準后，企業(yè)通過“上海品牌”認證的產品或服務可以打上這一“金字招牌”。 “上海品牌”還有望在即將舉辦的中國國際進口博覽會上組團“吆喝”，讓全球都能聽到并且記住上海“四大品牌”的代表。“上海品牌”將嘗試和國內外一些認證機構或相關組織合作，實現品牌價值互認——通過認證的“上海品牌”，其信用、資質等將在國內外的聯(lián)盟城市或地區(qū)直接被認可，快速進入市場，搶占先機。 分析經過大浪淘沙后的53家“上海品牌”企業(yè)，還能看出“上海品牌”的氣質——“高精尖”+“有溫度”。通過認證的“上海品牌”中，屬于“上海制造”的占到了總量七成以上，其中不乏集裝箱起重機、火電汽輪機、風力發(fā)電機組、超級電容器等先進制造業(yè)“結晶”，也有眾多諸如“紅雙喜”乒乓球、“馬利”中國畫顏料、“敦煌”民族樂器這樣“接地氣”的民用消費品。